เบรกหมายถึงความดันที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์คืออะไร?

เบรกหมายถึงความดันที่มีประสิทธิภาพ (BMEP) เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญในขอบเขตของการวิเคราะห์ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ความเข้าใจและความสามารถในการอธิบาย BMEP เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทั้งทีมเทคนิคและลูกค้าของเรา ในบล็อกนี้เราจะเจาะลึกว่า BMEP คืออะไรทำไมมันถึงสำคัญและเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ที่เราจัดหา

การกำหนดเบรกหมายถึงแรงดันที่มีประสิทธิภาพ

ที่แกนกลางของมัน BMEP เป็นค่าที่คำนวณได้ซึ่งแสดงถึงความดันเฉลี่ยที่กระทำอยู่บนลูกสูบในระหว่างจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ เป็นการวัดความสามารถของเครื่องยนต์ในการทำงานและใช้เพื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันโดยไม่คำนึงถึงขนาดหรือจำนวนกระบอกสูบ

ในทางคณิตศาสตร์ BMEP สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้:

[bmep = \ frac {2 \ pi tn} {v_d}]

ที่ไหน:

• (t) คือแรงบิดที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ (เป็น NM)
• (n) คือจำนวนของจังหวะพลังงานต่อการปฏิวัติ (สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ (n = 0.5) และสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ (n = 1))
• (V_D) คือปริมาณการกระจัดของเครื่องยนต์ (ใน (M^3))

ทำไม BMEP จึงสำคัญ

BMEP เป็นตัวชี้วัดที่มีค่าด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรกมันเป็นวิธีที่ได้มาตรฐานในการประเมินประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ด้วยการเปรียบเทียบ BMEP ของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันวิศวกรและผู้ที่ชื่นชอบสามารถประเมินได้อย่างรวดเร็วว่าเครื่องยนต์ใดมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการแปลงเชื้อเพลิงให้เป็นงานที่มีประโยชน์ BMEP ที่สูงกว่าโดยทั่วไปบ่งชี้ว่าเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากสามารถสร้างแรงกดดันให้กับลูกสูบได้มากขึ้นในช่วงจังหวะพลังงาน

ประการที่สอง BMEP เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับแรงบิดของเครื่องยนต์ เนื่องจากแรงบิดเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความสามารถในการเร่งความเร็วและความสามารถในการลากจูงของเครื่องยนต์ทำให้ BMEP สูงหมายความว่าเครื่องยนต์สามารถสร้างแรงบิดได้มากขึ้นด้วยความเร็วที่กำหนด สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเช่นรถบรรทุกหนักที่ต้องใช้แรงบิดสูงในการเคลื่อนย้ายโหลดขนาดใหญ่

ประการที่สาม BMEP สามารถใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบเครื่องยนต์ โดยการวิเคราะห์ BMEP ของเครื่องยนต์ภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันวิศวกรสามารถระบุพื้นที่สำหรับการปรับปรุงเช่นการปรับอัตราส่วนการบีบอัดปรับให้เหมาะสมที่สุดการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบไอดีและไอเสียหรือปรับปรุงกระบวนการเผาไหม้

ปัจจัยที่มีผลต่อ BMEP

มีหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อ BMEP ของเครื่องยนต์ หนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิง อากาศที่อุดมไปด้วยเชื้อเพลิง (เชื้อเพลิงมากขึ้นเมื่อเทียบกับอากาศ) สามารถเพิ่ม BMEP ได้เนื่องจากเชื้อเพลิงมากขึ้นหมายถึงการปล่อยพลังงานมากขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ อย่างไรก็ตามส่วนผสมที่เข้มข้นเกินไปสามารถนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์และการปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้น ในทางกลับกันส่วนผสมของเชื้อเพลิงแบบไม่ติดมัน (เชื้อเพลิงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับอากาศ) สามารถลด BMEP แต่อาจปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

อัตราส่วนการบีบอัดของเครื่องยนต์ยังมีบทบาทสำคัญ อัตราส่วนการบีบอัดที่สูงขึ้นหมายความว่าส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิงถูกบีบอัดแน่นขึ้นก่อนที่จะจุดระเบิดทำให้กระบวนการเผาไหม้ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและ BMEP ที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตามการเพิ่มอัตราส่วนการบีบอัดยังเพิ่มความเสี่ยงของการกระแทกเครื่องยนต์ซึ่งสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์

ประสิทธิภาพของระบบไอดีและไอเสียเป็นอีกปัจจัยสำคัญ ระบบไอดีที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีสามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะได้รับอากาศเพียงพอในขณะที่ระบบไอเสียที่มีประสิทธิภาพสามารถถอดก๊าซไอเสียได้อย่างรวดเร็วทำให้สามารถหายใจเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นและ BMEP ที่สูงขึ้น

BMEP ในเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ

เครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ มีค่า BMEP ทั่วไปที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์เบนซินที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติมักจะมี BMEP ในช่วง 8 - 12 บาร์ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซุปเปอร์ชาร์จสามารถบรรลุค่า BMEP ที่สูงขึ้นซึ่งมักจะอยู่ในช่วง 15 - 20 บาร์หรือมากกว่าเนื่องจากปริมาณอากาศที่เพิ่มขึ้น

ในทางกลับกันเครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปมีค่า BMEP สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน นี่เป็นเพราะเครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่อัตราส่วนการบีบอัดที่สูงขึ้นและมีกระบวนการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ค่า BMEP ทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในช่วง 12 - 20 บาร์โดยมีเครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพสูงบางตัวที่ได้รับค่าที่สูงขึ้น

เครื่องยนต์และ BMEP ของเรา

ในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์เราเข้าใจถึงความสำคัญของ BMEP ในการส่งมอบเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงให้กับลูกค้าของเรา ทีมวิศวกรรมของเราทำงานอย่างหนักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบเครื่องยนต์ของเราเพื่อให้ได้ BMEP ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เราใช้เครื่องมือจำลองสถานการณ์ขั้นสูงเพื่อวิเคราะห์ส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิงอัตราส่วนการบีบอัดและระบบไอดีและไอเสียทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ของเราสามารถสร้างแรงบิดและพลังงานสูงในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีและการปล่อยมลพิษต่ำ

ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ของเรามีสถานะ - ของ - ระบบฉีดเชื้อเพลิงศิลปะที่สามารถควบคุมส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำช่วยให้การเผาไหม้ที่ดีที่สุดและ BMEP สูง นอกจากนี้เรายังใช้เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จและซุปเปอร์ชาร์จขั้นสูงเพื่อเพิ่มปริมาณอากาศเพิ่มประสิทธิภาพ BMEP และเครื่องยนต์

นอกเหนือจากการออกแบบเครื่องยนต์แล้วเรายังนำเสนอส่วนประกอบเครื่องยนต์คุณภาพสูงที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพ BMEP และประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ของเรา ตัวอย่างเช่นเราจัดหาMERCEDES - BENZ A2562001400 ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ไฟฟ้าและMercedes - Benz A2642000401 ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ไฟฟ้าซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพรักษาอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุดและป้องกันความร้อนสูงเกินไปซึ่งอาจส่งผลเสียต่อ BMEP

บทสรุป

เบรกหมายถึงความดันที่มีประสิทธิภาพเป็นแนวคิดพื้นฐานในการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ มันเป็นวิธีที่ได้มาตรฐานในการประเมินประสิทธิภาพของเครื่องยนต์พลังงานและแรงบิดและเป็นเครื่องมือที่มีค่าสำหรับการออกแบบเครื่องยนต์และการปรับให้เหมาะสม ในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์เรามุ่งมั่นที่จะส่งมอบเครื่องยนต์ที่มีค่า BMEP สูงเพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าของเราได้รับเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับแอปพลิเคชันของพวกเขา

หากคุณมีความสนใจในการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของเราหรือมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพ BMEP และเครื่องยนต์เราขอแนะนำให้คุณติดต่อเราสำหรับการอภิปรายการจัดซื้อจัดจ้าง ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณในการค้นหาโซลูชันเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของคุณ

การอ้างอิง

• Heywood, JB (1988) พื้นฐานเครื่องยนต์สันดาปภายใน McGraw - Hill
• เทย์เลอร์, CF (1966) เครื่องยนต์ภายใน - การเผาไหม้ในทฤษฎีและการปฏิบัติ กด MIT